Trailer Tempat Tidur Rendah Hidraulik Multi Gandar

Oriental Vehicles International Co., Ltd. adalah salah satu produsen dan pemasok paling profesional trailer tempat tidur rendah hidrolik multi gandar di Cina. Selamat datang untuk membeli trailer tempat tidur rendah hidrolik multi gandar berkualitas tinggi untuk dijual di sini dari pabrik kami. Jika Anda memiliki pertanyaan tentang kutipan, jangan ragu untuk mengirim email kepada kami.

Ikhtisar Kendaraan

Trailer Tempat Tidur Rendah Hidraulik Multi Gandar dirancang khusus untuk pengangkutan kargo berukuran besar, kelebihan berat, dan-tugas berat dalam aplikasi jalan raya dan industri yang berat. Dilengkapi sistem suspensi hidraulik modular dengan dukungan tiga-titik, trailer ini menghadirkan distribusi muatan yang luar biasa, stabilitas berkendara, dan fleksibilitas operasional dalam kondisi pengangkutan yang kompleks. Dengan panjang platform 6.200 mm, kapasitas muatan maksimum 30.000 kg per jalur, dan kemudi traksi hidraulik semua-poros, kendaraan ini memastikan kemampuan manuver yang sangat baik bahkan di jalan sempit dan medan sulit. Dilengkapi dengan 64 ban berperforma tinggi, kontrol pengereman jalur ganda, dan sistem kerja hidraulik 250 bar, trailer ini memberikan keselamatan yang andal, daya tahan, dan efisiensi pengangkutan yang tinggi untuk alat berat, transformator, mesin konstruksi, dan pengangkutan kargo proyek besar.

Trailer modular 4 baris:

Leher Angsa Dinamis:

Perangkat Mesin:

Fitur Produk:Unit daya hidraulik-berdaya rendah mengadopsi komponen-merek domestik yang andal, sementara mesinnya dilengkapi dengan-konfigurasi pabrikan dalam negeri yang terkenal untuk memastikan kinerja pengoperasian yang stabil dan perawatan yang mudah. Dengan desain struktur yang ringkas, sistem ini dapat menghasilkan keluaran hidraulik-tekanan tinggi dan perpindahan-sedang secara efisien. Sangat cocok untuk trailer modular hidraulik dengan garis poros lebih sedikit dan menawarkan efisiensi ekonomi yang sangat baik serta kinerja praktis untuk pengoperasian transportasi berat.

Dek pemuatan 10m:

Gambar ukuran modular 4 baris

Gambar leher-angsa

Solusi Kemudi Kendaraan

Dek pemuatan 10m

1. Gambaran Umum

Rangkaian trailer hidraulik ini terutama terdiri dari struktur rangka, sistem suspensi hidraulik, mekanisme kemudi, power pack, sistem hidraulik (termasuk fungsi kemudi dan pengangkatan hidraulik), sistem pengereman, dan sistem kelistrikan.

Komponen-penahan beban utama, termasuk balok rangka utama, dek platform, lengan kemudi, dan sistem suspensi, dirancang dengan struktur balok tipe kotak-yang diperkuat. Pelat baja las berkekuatan tinggi-dengan kekuatan luluh tidak kurang dari 460MPa digunakan untuk memastikan daya tahan dan daya dukung yang sangat baik.

Semi-trailer dihubungkan ke traktor melalui sadel roda-kelima. Sebagian beban trailer dipindahkan ke traktor melalui silinder gooseneck hidrolik, sehingga meningkatkan daya rekat ban dan stabilitas berkendara secara keseluruhan.

Desain ini secara efektif mengurangi total panjang kendaraan dan radius putar sekaligus meningkatkan kapasitas muatan dan efisiensi transportasi. Trailer hidrolik dapat mencapai kecepatan maksimum 50 km/jam. Dibandingkan dengan sistem-trailer lengkap tradisional, sistem ini menawarkan fleksibilitas yang lebih baik, kemampuan manuver yang lebih baik, performa keselamatan yang lebih tinggi, dan kemampuan beradaptasi di jalan yang lebih kuat.

2. Sistem Suspensi Hidrolik

Sistem suspensi hidrolik terutama terdiri dari lengan kantilever, silinder suspensi, pin pemosisian, bantalan bidang, bantalan sambungan, poros vertikal, poros suspensi, lengan penyeimbang, dan komponen terkait lainnya.

Kantilever dihubungkan ke poros vertikal suspensi melalui serangkaian bantalan gelinding dorong bidang dan bantalan bola geser, memungkinkan sistem suspensi menahan beban berat yang didistribusikan sambil mempertahankan pergerakan kemudi yang fleksibel. Di bawah kendali steering linkage, poros dapat berputar dengan lancar dalam rentang sudut kemudi tertentu.

Bila diperlukan, rakitan gandar dapat berputar bersama dengan suspensi hingga 360 derajat, membuat pembongkaran, pemeliharaan, dan penggantian gandar dan ban menjadi lebih nyaman.

Lengan suspensi dan lengan penyeimbang didukung oleh silinder suspensi hidraulik, sehingga gandar dapat mencapai rentang penyesuaian naik-dan-bawah hingga 580 mm. Desain ini memberikan kemampuan adaptasi jalan yang sangat baik, kemampuan penyeimbangan beban, dan stabilitas operasional selama transportasi tugas berat.

1. Silinder suspensi

2. Baut

3. Pin pemosisian

4. Bantalan pesawat

5. Bantalan sendi

6.7. poros vertikal

8. Suspensi poros vertikal

9. Keseimbangan lengan

Keuntungan Utama:

1. Sistem suspensi hidraulik memberikan dukungan tiga-titik pada rangka, memastikan distribusi beban gandar yang merata dan meningkatkan stabilitas selama pengangkutan.

2. Saat beroperasi di lereng atau jalan yang tidak rata, sistem dapat menyesuaikan rangka untuk mempertahankan posisi platform horizontal.

3. Platform kargo dapat dinaikkan atau diturunkan secara hidraulik, sehingga memungkinkan fungsi-pemuatan dan pembongkaran mandiri-sebagian.

4. Saat parkir-beban berat, balok utama dapat diturunkan ke tanah untuk mengurangi tekanan ban dan meningkatkan stabilitas parkir.

5. Setiap rakitan gandar dan ban dapat diangkat secara terpisah, sehingga perawatan, inspeksi, dan penggantian ban menjadi lebih nyaman dan efisien.

3. Rotasi Rakitan Gandar

Rakitan gandar terutama terdiri dari bodi gandar, hub roda, pelek, ban, bantalan, sistem rem, ruang rem, dan komponen penyetelan rem.

Gandar dipasang pada jurnal lengan penyeimbang suspensi, dan setiap gandar mengadopsi konfigurasi-roda ganda. Roda diikat erat ke badan gandar dengan-mur berkekuatan tinggi.

Setiap gandar dilengkapi dengan empat{0}}ban radial baja bertekanan tinggi dengan spesifikasi 215/75R17.5 dan tekanan inflasi standar 10 bar. Gandar dapat berayun ke samping di sekitar lengan penyeimbang suspensi, memungkinkan trailer beradaptasi lebih baik terhadap kondisi jalan yang tidak rata dan kompleks.

Setiap gandar roda dilengkapi dengan sistem rem tromol yang dihubungkan ke flensa gandar melalui-baut berkekuatan tinggi. Camshaft dilengkapi dengan pengatur kendur yang dapat disetel dan dihubungkan ke ruang rem. Ketika udara bertekanan memasuki ruang rem, batang dorong menggerakkan pengatur kendur untuk berputar, yang pada gilirannya menggerakkan poros bubungan. Gerakan ini melebarkan sepatu rem terhadap tromol rem, menghasilkan gaya pengereman dan menghentikan putaran roda secara efektif.

1. Rakitan rem

2. Hub rem

3. Bantalan HM218210

4. Hub roda

5. Badan poros

6. Bantalan 33213

7. Penutup debu

8. Baut ban

9. Perakitan ban

4. Sistem Tuas Kemudi

Sistem kemudi terutama terdiri dari batang pengikat memanjang, batang pengikat melintang, lengan kemudi, sambungan ujung batang, bantalan bola, dan poros pendukung kemudi.

Poros penyangga kemudi dipasang pada balok tengah rangka. Gerakan kemudi disalurkan dari bogie yang terletak di balok depan ke lengan kemudi melalui tie rod memanjang. Lengan kemudi dapat dipertukarkan sepenuhnya antara modul trailer yang berbeda, sehingga meningkatkan kenyamanan perawatan dan kompatibilitas modular.

Melalui posisi lubang sambungan yang berbeda, gaya kemudi ditransfer ke setiap suspensi melalui batang pengikat melintang, sehingga setiap gandar dapat dikemudikan pada sudut yang sesuai sesuai dengan geometri belokan kendaraan. Hal ini memastikan kinerja kemudi yang mulus dan mengurangi keausan ban selama pengoperasian.

Batang kemudi dan lengan kemudi dihubungkan dengan bantalan sambungan bola, memungkinkan sistem mengimbangi deformasi rangka akibat beban serta toleransi pemasangan tanpa mempengaruhi kinerja kemudi.

Kedua ujung batang kemudi menggunakan sambungan ulir-tangan kiri dan kanan-dengan sambungan ujung batang-yang dapat disesuaikan, memungkinkan penyesuaian panjang batang kemudi secara tepat untuk penyelarasan roda dan sinkronisasi kemudi yang akurat.

5. Sistem Hidrolik

Sistem hidrolik dibagi menjadi dua bagian independen: sistem hidrolik suspensi dan sistem hidrolik kemudi.

Sistem hidraulik suspensi dilengkapi dengan katup pelindung pecahnya selang pada pipa hidraulik, memastikan tekanan sistem stabil dan mencegah jatuhnya titik penyangga secara tiba-tiba jika terjadi kegagalan selang. Kotak kontrol hidraulik dapat dipasang di bagian depan atau belakang trailer, sehingga memudahkan kontrol fungsi pengangkatan dan kemudi.

Sistem hidraulik suspensi memiliki tekanan kerja terukur sebesar 25 MPa dan dapat menahan tekanan-jangka pendek hingga 30 MPa, sehingga memberikan kinerja yang andal dalam kondisi pengoperasian-tugas berat.

Sistem hidrolik kemudi mengadopsi desain hubungan planar hidrolik. Melalui kontrol hidraulik yang presisi dan pengaturan linkage yang dioptimalkan, trailer dapat mencapai radius putar yang minimal dan kemampuan manuver yang sangat baik.

Tekanan kerja terukur sistem hidrolik kemudi juga 25 MPa. Untuk mencegah kerusakan akibat beban berlebih pada kemudi, katup pelepas dua arah dipasang di antara ruang besar dan kecil di setiap kelompok silinder kemudi. Perlindungan keselamatan ini secara efektif mencegah kerusakan struktural pada komponen kemudi selama kondisi pengoperasian yang tidak terduga.

Sistem pipa hidraulik menggunakan pipa baja galvanis presisi dan alat kelengkapan pipa baja tahan karat, menawarkan ketahanan korosi yang sangat baik, kinerja penyegelan, dan{0}}keandalan operasional jangka panjang.

6. Sistem Rem

Trailer dilengkapi dengan sistem pengereman udara bertekanan yang terutama terdiri dari ruang rem, tromol rem, katup relai, dan reservoir udara.

Sistem pengeremannya mengadopsi desain{0}}rem udara sirkuit ganda, yang mencakup fungsi pengereman servis dan pengereman parkir. Sebagian jalur gandar dilengkapi dengan ruang rem parkir pegas untuk memastikan keamanan parkir yang andal dalam kondisi-beban berat.

Komponen rem gandar dan roda diproduksi menggunakan-produk dalam negeri berkualitas tinggi, sedangkan ruang rem menggunakan komponen merek Ruili yang diakui secara internasional untuk menghasilkan kinerja dan ketahanan pengereman yang dapat diandalkan.

7. Sistem Kelistrikan Kendaraan

Seluruh sistem kelistrikan menggunakan-kabel kabel berkualitas tinggi untuk meningkatkan keandalan, keamanan, dan tampilan pemasangan yang bersih. Semua kabel ditandai dengan jelas dengan nomor kabel dan kode identifikasi, membuat pemeriksaan dan pemeliharaan menjadi lebih nyaman.

Konektor listrik bersumber dari merek yang diakui secara internasional untuk memastikan sambungan listrik yang stabil dan keandalan operasional jangka panjang.

8. Desain Kombinasi

Setiap modul dapat dihubungkan secara memanjang dan melintang untuk memenuhi kebutuhan transportasi yang berbeda.

Sambungan memanjang antar modul diselesaikan menggunakan pin sambungan hidraulik, sehingga menghasilkan perakitan yang cepat dan efisien. Saluran pipa hidraulik dan pneumatik mengadopsi kopling cepat-performa tinggi dengan kemampuan penyegelan yang sangat baik dan pengoperasian yang mudah.

Antarmuka kelistrikan menggunakan-konektor tugas berat dari merek terkenal internasional, memastikan koneksi yang aman, andal, dan nyaman selama kombinasi modular.

9. Sistem Pengangkatan

Sistem pengangkatan platform menghasilkan langkah pengangkatan total sebesar 580 mm, dengan kisaran kompensasi pengendaraan normal sebesar +300 mm / -280 mm untuk memastikan kemampuan penyeimbangan beban gandar yang memadai selama pengangkutan.

Silinder pengangkat dipasang langsung pada rangka roda kemudi, dan bantalan sambungan bola dipasang di kedua ujung silinder untuk mengurangi tegangan dan mencegah kerusakan silinder selama pengoperasian.

Sistem kemudi hidraulik dilengkapi dengan katup pelepas independen untuk mencegah tekanan berlebih pada sistem dan secara efektif melindungi silinder kemudi dan komponen mekanisme kemudi.

10. Perawatan Permukaan

Semua komponen struktur baja menjalani perawatan peledakan untuk mencapai standar persiapan permukaan SA2.5 sebelum pengecatan.

Ketebalan lapisan dan kualitas lapisan cat sepenuhnya mematuhi standar nasional, dan merek cat yang diakui secara internasional digunakan untuk memastikan ketahanan terhadap korosi yang sangat baik dan{0}}ketahanan jangka panjang. Komponen kecil juga menerima perawatan permukaan yang sesuai untuk perlindungan tambahan.

11. Sistem Paket Daya

Paket daya terutama terdiri dari mesin, pompa oli hidrolik, tangki oli hidrolik, filter, tangki bahan bakar, dan unit penyimpanan energi.

Ini menyediakan tenaga hidrolik yang diperlukan untuk kemudi trailer dan operasi pengangkatan. Dengan strukturnya yang kompak dan tata letak yang efisien, unit daya dapat dipasang dengan nyaman pada power gooseneck untuk menghemat ruang dan meningkatkan efisiensi operasional.

Hubungi sekarang