Banyak pengemudi yang tahu bahwa kualitas sebuah trailer tidak hanya diukur dari bajanya saja-lapisan cat juga merupakan indikator utama ketahanannya. Secara umum, trailer yang layak dapat menjaga lapisannya tetap utuh selama tiga hingga empat tahun; lebih dari itu, ini menjadi cukup menantang. Tidak seperti peralatan lainnya, trailer diuji saat meninggalkan pabrik-terus-menerus terkena sinar matahari dan angin, terhantam kerikil, dan rusak karena abrasi muatan.
Kelemahan umum pengecatan semprot manual
Saat ini, sebagian besar trailer yang beredar di pasaran masih mengandalkan pengecatan semprot manual tradisional. Prosesnya sederhana dan-hemat biaya, itulah sebabnya proses ini banyak digunakan pada cuplikan-kualitas standar. Namun, biaya yang lebih rendah sering kali disertai dengan kelemahan yang jelas:
1. Area-yang-sulit dijangkau dan sudut tersembunyi sering kali tidak terlapisi
2. Ketebalan cat tidak merata, dengan variasi yang nyata pada seluruh permukaan
3. Rawan terkelupas setelah ditekuk atau dikompresi; ketahanan terhadap korosi dan karat yang terbatas, sehingga menghasilkan daya tahan yang buruk
4. Limbah material dan konsumsi energi yang lebih tinggi sehingga kurang ramah lingkungan
“Seperti kata pepatah, metode-metode yang ketinggalan jaman akan terkena dampaknya.” Proses tradisional yang kurang canggih tidak lagi dapat memenuhi permintaan pasar saat ini. Operator truk modern mencari-solusi berkualitas-pelapis yang lebih tinggi yang menawarkan ketahanan korosi dan aus yang unggul untuk menggantikan pengecatan semprot manual.
Di sinilah pelapisan elektroforesis (e-coating) berperan. Sejak tahun 1950-an, ketika lini produksi e-coating pertama kali diperkenalkan di industri otomotif, teknologi ini secara bertahap tersebar luas dan disempurnakan. Namun, dalam industri trailer, penerapan e-pelapisan lambat. Alasannya sederhana: sistem pelapisan e-yang lengkap memerlukan investasi yang besar, investasi yang tidak mampu dibayar oleh sebagian besar produsen trailer.
Lapisan Elektroforesis - Garis Pertahanan Pertama pada Badan Trailer
Apa sebenarnya yang membuat pelapisan e-begitu efektif sehingga ketahanan terhadap korosi, ketahanan aus, dan ketahanan terhadap benturan jauh melampaui pengecatan semprot konvensional? Untuk menjawab pertanyaan ini, kami berbicara dengan para insinyur teknis di Oriental Vehicles dan mengumpulkan beberapa wawasan dari keahlian mereka.
Pelapisan elektroforesis adalah-proses pengecatan berbasis air. Dalam sistem ini, bahan pelapis larut dalam air menjadi partikel pembentuk film-yang bermigrasi menuju elektroda berlawanan di bawah medan listrik arus searah dan mengendap ke permukaan benda kerja, membentuk lapisan pelapis yang seragam.
Meskipun kedengarannya sederhana, teknologi di baliknya jauh lebih canggih dibandingkan lukisan semprot konvensional. Trailer yang diberi lapisan e-tidak memiliki area yang "sulit-dijangkau--setiap sudut, bahkan bagian yang tersembunyi, tertutup sepenuhnya. Ketebalan lapisannya juga konsisten di seluruh bodi. Yang terpenting, ini benar-benar mengubah lapisan cat menjadi garis pertahanan pertama trailer.
Perbedaan kekuatan dan ketahanan aus antara e-coating dan cat konvensional sangatlah jauh.
Namun apakah itu berarti trailer secara otomatis mencapai-ketahanan korosi dan aus tingkat tertinggi setelah pelapisan-? Tidak tepat. E-Pelapisan berfungsi sebagai lapisan primer-proses pelapisan atas juga sama pentingnya.
Terkait pelapis atas, sebagian besar produsen masih memilih pengecatan semprot tradisional, sedangkan produsen yang mengejar kualitas lebih tinggi cenderung memilih pelapis bubuk.
Apa kelebihan pelapisan bubuk?
Seperti yang diketahui, pengecatan semprot tradisional hanya mengaplikasikan cat cair pada permukaan kendaraan, sedangkan pelapisan bubuk menggunakan penyemprotan bubuk elektrostatis-juga dikenal sebagai pelapisan bubuk atau pelapisan elektrostatis.
Menurut insinyur teknis di Oriental Vehicles, proses pelapisan bubuk menggunakan pistol semprot elektrostatis khusus. Serbuk tersebut dimasukkan ke dalam pistol dengan udara bertekanan, dan saat melewati dekat elektroda pelepasan korona, partikel menjadi bermuatan negatif, menghasilkan gaya elektrostatis dan dipol.
Didorong oleh tekanan udara, partikel bermuatan ini meninggalkan pistol semprot dan bergerak sepanjang garis medan listrik menuju benda kerja yang bermuatan positif. Mereka kemudian mendistribusikan diri sesuai dengan kepadatan medan listrik di permukaan, memungkinkan bubuk tersebut menempel dengan kuat dan merata ke substrat.
Setelah proses penyemprotan, pelapisan bubuk memerlukan langkah tambahan: pengawetan{0}}suhu tinggi. Setelah dipanggang dan diawetkan, lapisan tersebut membentuk lapisan pelindung yang keras dan tahan lama yang melekat erat pada permukaan kendaraan. Hasilnya, pelapisan bubuk menawarkan daya rekat dan ketahanan korosi yang jauh lebih baik dibandingkan pengecatan semprot konvensional.
E-coating + Powder Coating - Hasil Akhir yang Dapat Bertahan Hingga Tujuh Tahun
Dengan proses gabungan e-pelapisan dan pelapisan bubuk, sebuah trailer dapat mempertahankan integritas catnya hingga tujuh tahun dalam kondisi pengoperasian normal. Hanya sedikit trailer di pasaran yang mampu menghasilkan e-pelapisan dan pelapisan bubuk sebagai sistem yang lengkap-Trailer semi-Oriental Vehicles adalah salah satunya.
Berkat kombinasi lapisan canggih ini, kinerjanya dalam ketahanan aus dan korosi termasuk yang terbaik di industri. Hal ini juga mencerminkan komitmen-Oriental Vehicles sejak lama: membangun semi-trailer yang lebih kuat dan tahan lama.
Semi-trailer-yang lebih kuat harus tahan lama. Dan trailer yang benar-benar tahan lama harus tetap dalam kondisi prima bahkan setelah terus-menerus terkena sinar matahari, angin, dan benturan muatan.
Alasannya sederhana-lapisan cat selalu menjadi garis pertahanan pertama yang melindungi baja. Jika lapisan tersebut tidak dapat memberikan ketahanan-terhadap korosi dan keausan dalam jangka panjang, klaim ketahanan apa pun hanyalah omong kosong belaka.
