Takut kargo bergeser dan menimbulkan kerusakan? Itu karena trailer yang Anda pilih tidak pas.
Apa yang paling ditakuti oleh pengemudi truk yang mengangkut muatan curah? Trailer 'menonjol'. Untuk trailer muatan-standar, jika terjadi penonjolan, hal ini sering kali menunjukkan adanya cacat kualitas atau struktural pada trailer, yang pada gilirannya memperpendek masa pakainya.
Selain itu, sifat unik dari muatan curah (seperti biji-bijian, minyak biji kapas, dll.) memberikan tekanan tambahan pada panel samping, sehingga menyulitkan sebagian besar trailer untuk mencegah deformasi. Oleh karena itu, tonjolan telah menjadi masalah umum. Jadi, bagaimana semi-trailer dirancang untuk meminimalkan masalah ini? Baru-baru ini, kami mewawancarai teknisi teknis dari Oriental-Vehicles Trailers, yang menjelaskan cara memilih semi-trailer yang lebih tahan lama menggunakan struktur-anti-melotot Oriental sebagai contoh.
Baja: Terbuat dari-Baja Berkekuatan Tinggi
Untuk mengurangi penonjolan, pemilihan baja sangatlah penting. Trailer-Kendaraan Oriental menggunakan baja-berkekuatan tinggi T980, yang dipasok langsung oleh Angang Steel, untuk tiang dan tabung persegi. Hal ini memastikan kekuatan maksimum untuk panel samping dan tiang.
Postingan: Struktur adalah Kuncinya
Sebagai bagian penting dari struktur semi{0}}trailer, tiang mendukung panel samping. Tergantung pada penggunaannya, ada berbagai desain, yang paling umum adalah:
Pos Umum Tipe 1: Pos Standar
Tiang jenis ini dilas dengan kuat ke balok sisi bawah, dan panel samping di kedua sisi dipasang erat ke tiang dengan kunci. Ia menawarkanstabilitas yang kuat dan tidak mudah kendor, membuatnya banyak digunakan di semi{0}}trailer. Namun, sisi negatifnya adalah ituitu tidak dapat dilepas saat memuat kargo berukuran besar.
Pos Umum Tipe 2: Pos Mengambang
Jenis postingan ini memiliki struktur internal yang sedikit lebih kompleks. Mekanisme penguncian dipasang di dalam tiang, memungkinkannya dipasang atau dilepaskan dari balok samping melalui sakelar eksternal. Saat sakelar pengunci dilepas, membuka pegangan di satu sisi memungkinkan tiang bergerak bersamaan dengan pintu sisi yang berlawanan, dan sebaliknya. Saat sakelar pengunci diaktifkan, tiang tetap terpasang erat pada balok samping meskipun kedua pintu samping dibuka.
Namun, kelemahannya juga terlihat jelas.Bukaan yang dibuat pada tiang untuk mekanisme ini pasti akan mengurangi kekuatan strukturalnya, dan sulit untuk sepenuhnya mengkompensasi kerugian ini melalui cara lain.
Tipe Postingan Umum 3: Sisipkan-Jenis Postingan
Jenis tiang ini dimasukkan langsung ke-slot yang telah dirancang sebelumnya pada balok samping selama penggunaan normal. Ini biasanya digunakan pada trailer di mana postingan harus sering dihapus. Untuk memudahkan bongkar muat barang,postingan ini dapat dilepas kapan saja.
Oriental-Slot Pos Kendaraan
Trailer-Kendaraan Oriental mengadopsi struktur pos-jenis sisipan. Berbeda dengan desain konvensional, Oriental-Kendaraan menambahkan dua tulangan tambahan di atas tulangan pelat baja asli. Hasilnya, tiang tersebut menawarkan kekuatan dan stabilitas yang jauh lebih tinggi dibandingkan dengan struktur standar, sehingga semakin meningkatkan ketahanan terhadap tonjolan.
Tabung Persegi: Lebih Tebal untuk Kekuatan Lebih Besar
Pemilihan tabung persegi relatif mudah, namun memainkan peran penting dalam kekuatan trailer secara keseluruhan. Kebanyakan trailer standar dilengkapi dengan tabung persegi 6×4, yang cukup untuk aplikasi umum. Namun, ketika mengangkut kargo curah yang memberikan tekanan lateral terus menerus pada panel samping, kekuatan struktural yang lebih tinggi menjadi penting. Dalam kasus seperti itu, meningkatkan ke tabung persegi 5×5 adalah pilihan yang lebih andal.
Dengan dinding yang lebih tebal dan struktur yang lebih seimbang, tabung persegi 5×5 memberikan peningkatan ketahanan terhadap deformasi secara signifikan. Peningkatan ini tidak hanya membantu mencegah menggembung di bawah beban berat namun juga berkontribusi terhadap ketahanan-trailer dalam jangka panjang. Dalam kondisi kerja yang sulit, tabung persegi yang lebih kuat menjamin stabilitas yang lebih baik, pengurangan perawatan, dan masa pakai yang lebih lama.
Tentu saja, tidak ada trailer di dunia yang dapat sepenuhnya menghilangkan tonjolan tersebut. Tidak peduli seberapa bagus-trailer tersebut, umur panjangnya masih sangat bergantung pada kebiasaan pengoperasian pengemudi.
Selain memiliki trailer dengan kinerja anti-menonjol yang baik, penanganan yang tepat selama pengangkutan juga sama pentingnya-seperti memuat dan menurunkan muatan dengan hati-hati, bergantian secara perlahan saat muatan penuh, dan menambahkan balok atas atau palang pengunci untuk pengangkutan massal-jarak jauh. Dengan gabungan peralatan yang tepat dan praktik yang baik,-cuplikan berkualitas tinggi dapat benar-benar menghasilkan kinerja terbaik.
